surpass110
脚の取り付け部の補強 終了
お友達のsurpass110の着陸を頼まれて、断れば良かったのですが、技術も無いのに、頼まれたので好い気になって
着陸をしたらオーーーバーーーラーーーーンで、脚がもげてしまいました。
状態を確認すると、部分修理では無理と判断して、修理方法を話していましたが、やっぱり後ろめたさも有り、つい
「修理してやるたい。」と口走ってしまいました。
修理を請け負ったものの、状態は写真を撮るのを忘れるほどひどく、土台ごと手を入れる事と成りました。
折角なので、ご参考までに公開しようと思います。
私は、エキスパートのフライヤーではありません、ズーーッと以前にナービス級に入賞したぐらいの、サンデーフライヤーです。
また、この機体「surpass110」のメーカーではありませんが、某メーカーからはクレーマーの称号も頂きました。
よって、ここで紹介する作業は私個人の考えで行っていて、メーカーの意図とは全く関係ありません。
【作業1日目】 |
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全体的な作業は行き当たりばったりで、フッと思い立って作業を 作業前に、ゴミなどが入らないように鼻栓しましょう。 |
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キャブレターは特に忘れないようにしましょう。 ゴミが入ると、エンジントラブルで不時着して、 せっかく修理した脚がもげちゃいますョ。。 【注意】すべての作業が終わったら、ふさいだ鼻栓は、取ってください。 |
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取りかかる前に、取り付けビスの位置を型取りしましょう。 | |
穴位置がずれていないか確認 | |
とりあえず、ボロボロになった部材を写真のようにカットして 折角なので、低粘度の瞬間接着剤で、各部を補強します。 また、割れた部分は元の位置に合わせて内側から低粘度の 瞬間接着剤をしみこませるだけで十分です。 |
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気になる補強は、この段階でやっておきましょう | |
下地ベニヤを固定するため内側に補強を施す。 中年度の瞬間接着剤で固定したあと、低粘度の瞬間接着剤を |
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こんなかんじで、下地補強完了 | |
4mmの品ベニヤをカッターで加工 ベニヤの向きは、横向きで、シナベニヤ3層の中は縦向きなので、 あと1枚上張りする分は縦向きにはり、全体的にクロス張り
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エポキシの接着剤を付けてこんな感じでノーズ側に差し込む | |
テール側の部材の穴に板をバックさせてはめ込む | |
この位置で固定する | |
空いた穴はベニヤの破材をを押し込んで、低粘度の瞬間接着剤 を流し込む |
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とりあえず、エポキシの接着剤が硬化するまで、圧着状態 | |
【作業2日目】 |
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2枚目のベニヤをカッターで加工 前回のベニヤは横向きにカットしたので今回は縦向きで、 |
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ここでは、妥協せず何度も削って少しずつ調整。 | |
ぴったり整形出来ました。
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ドリルで穴をあけます。 | |
接着面、両面ともエポキシ接着剤を最小限塗って、にこんな感じで 差し込みます。 |
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この段階で余分なエポキシは、除去します。 (接着剤は最小限に使用し確実に圧着しましょう) |
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あけた穴よりちょっと細めの目ネジで締め付けて、下のベニヤとの 接着を確実にする。 注意、このネジは圧着用なので接着剤が固まったら取ります。 |
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さらに押さえて、終了 |
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【作業3日目】 |
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買った時に、持ったら空っぽかと思うぐらい、軽いパテです。 |
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エッジの部分がグチャグチャだったので、奇麗にパテ埋め | |
グラスにしようかとも思いましたが、やっぱりこだわりの カーボンクロス張りです。 |
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カーボンクロスを押さえる為に、バルサの板をカットします。 | |
ちょっと高さが足りなかったので、シナベニヤの余り物を並べて 準備完了。 |
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エポキシ接着剤を塗った後、カーボンクロスを乗せて、ドライヤーで 温めながら、カーボンクロスになじませる。 |
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上から押さえる部材がくっ付かない様に、ポリラップを敷く | |
いよいよ圧着です。 再度ドライヤーで温める。 |
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型取りしたバルサを乗せて、ポリラップがシワニならない様にする。 |
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シナベニヤを乗せる | |
15mmの品ベニヤで全体を押さえる | |
ごらんの通り圧着 | |
【作業4日目】 |
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しっかり着きましたが、チョット硬化不足という事で、研磨する 予定でしたが、明日に順延です。 |
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サイドのバルサの凸凹を整形 | |
凹んだ部分は、軽量パテ埋め 白のフイルムを貼っても良いのですが折角なので、 どんなデザインにするか一晩考えます。 |
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【最終日】 |
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型取りしておいたビス穴の位置にキリで位置を決めて 4mmのドリルで穴を開ける |
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爪付きナットは、チョット軽めの物を持っていたので 交換しました。 |
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爪付きナットにエポキシ接着剤を付けてネジで 締め付けて圧着する |
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いったん外して、エンジンウレタンを塗る | |
普通のウレタンは、燃料で溶けたり、黄変するので 必ず、エンジンウレタンを使う事 |
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エンジンウレタンを塗ったらギラギラになりました。 | |
本体の脚の付け根のサイドのデザインを考えました | |
こんな感じで3色使用 | |
マーマーかな??? | |
左右は微妙に違います。 | |
エンジンの振動が激しく、ニードル延長ロッドでカウルが 削れていたので交換 |
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延長はワイヤーにして、エンジンの振動を吸収する | |
マフラーのマウントのかさ上げの部材 | |
あらかじめマウントに取り付け | |
マフラーに取り付けた状態で位置決めしてエポキシ接着剤を 付けて固定 |
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カーボンの板を使ってショックを分散 | |
以上、修理作業終了しました。 最後までご覧いただき誠にありがとうございます。 チョット、オーバーな修理でしたが、私自身も勉強になります。 しかし、二度と他の人の、修理を安易に受けないようにしようと思う、今日この頃です。。 m(_ _)m 完 m(_ _)m |